На площадке Торгово-промышленной палаты РФ обсуждаются вопросы стратегического развития лифтовой отрасли. В дискуссии принимают участие представители Государственной Думы, Минстроя, Минпромторга, лифтового сообщества, производителей оборудования, застройщиков и профессиональных объединений.
Одна из ключевых тем — массовое увеличение доли лифтов иностранного производства, прежде всего китайского, в новостройках.
При выборе оборудования застройщики ориентируются на стоимость, сроки поставки, современные технические решения и внешний вид. При этом вопросы дальнейшей эксплуатации, доступности комплектующих и реального срока службы лифтов зачастую отходят на второй план.
Но то, что сегодня кажется выгодным решением для застройщика, завтра может стать серьёзной проблемой для системы капитального ремонта.
Но то, что сегодня кажется выгодным решением для застройщика, завтра может стать серьёзной проблемой для системы капитального ремонта.
Сегодня система капитального ремонта решает масштабную задачу по замене лифтов, отработавших более 25 лет. В основном это оборудование отечественного производства, установленное ещё несколько десятилетий назад.
Но что произойдёт, если лифты, которые массово устанавливаются в новостройках сегодня, потребуют замены уже через 10-14 лет?
Это принципиально иной масштаб финансовой нагрузки, к которому действующая система капитального ремонта может оказаться не готова.
По мнению Анны Мамоновой, необходимо уже сегодня оценивать не только стоимость приобретения лифта, но и весь его жизненный цикл — качество оборудования, возможности обслуживания, доступность комплектующих и сроки эксплуатации.
Особое значение приобретает качественное техническое обслуживание, позволяющее обеспечить безопасную работу оборудования и максимально использовать его ресурс.
Главный вывод: решения, которые сегодня принимаются при строительстве новых домов, напрямую определяют будущие обязательства системы капитального ремонта.
И если не учитывать эти риски сейчас, через несколько лет система может столкнуться с новой волной массовой замены лифтов, не обеспеченной необходимыми финансовыми ресурсами.